بطاقة النقل الخاصة بتحصيل الأجرة بدون تلامس

بطاقة النقل هي وسيلة تعريف لا تلامسية تُستخدم مع نظام تعرفة متوافق لتأكيد صحة الرحلة، أو تخزين منتج السفر، أو الرجوع إلى حساب الراكب.

يتم إصدار بطاقة النقل العام لاستخدامها في المترو، والحافلات، والترام، والقطارات، والعبّارات، أو خدمات التنقل المتكاملة.

قد تشير عبارة “بطاقات العمل الخاصة بالنقل” إلى البطاقات التي تحمل العلامة التجارية والتي تصدرها شركة النقل. أما فيما يتعلق بتذاكر الركاب، فإن مصطلح “بطاقة النقل” أو «بطاقة النقل العام» هو المصطلح الأكثر دقة.

نعم، عندما تدعم كلتا الخدمتين نفس تطبيق البطاقة، ومفاتيح الأمان، وبنية البيانات، وقواعد الأسعار ضمن منصة متكاملة لإصدار التذاكر.

نعم. يمكن أن تتضمن البيانات المطبوعة الصور الفوتوغرافية، والأسماء، وأرقام البطاقات، والرموز الشريطية، ورموز QR، وتعليمات الاستخدام، وعلامة المشغل التجارية.

يعتمد ذلك على الشريحة، وأذونات التطبيق، وتكوين النظام. ويجب أن تتم معالجة تحديثات البيانات بواسطة أجهزة وبرامج نظام تحصيل الأجرة المعتمدة.

نعم، عندما تدعم الشريحة ومنصة دفع الأجرة نظام القيمة المخزنة على البطاقة. أما بعض الأنظمة فتقوم بدلاً من ذلك بتخزين حساب الراكب ورصيده في النظام الخلفي.

تُعدّ NTAG213 وNTAG215 وNTAG216 بشكل عام أكثر ملاءمةً لروابط المعلومات والتفاعل عبر تقنية NFC. أما تحصيل أجرة النقل الآمن فيتطلب عادةً شريحةً معتمدةً من قبل هيئة النقل وبنيةً نظاميةً ملائمةً.

الحد الأدنى لكمية الطلب هو 500 قطعة.

تأكيد نموذج جهاز التحقق من صحة البطاقات، والرقاقة المطلوبة وإصدارها، وبروتوكول نظام التعرفة، وهيكل التطبيق، ومتطلبات الأمان، وتنسيق البطاقة، والتصميم الجرافيكي، وبيانات الترميز، والكمية.