Kártya az érintésmentes jegyellenőrzéshez
Tömegközlekedési kártya utasdíj-rendszerekhez
A közlekedési kártya egy 13,56 MHz-es érintésmentes azonosító eszköz, amelyet automatizált jegyellenőrző rendszerekben használnak. Kiadható újrafelhasználható intelligens kártyaként rendszeres utazáshoz, vagy korlátozott használatú jegyként egyszeri utazásokhoz, látogatók számára, illetve rövid időtartamú bérletekhez.
A kártya megfelelő kialakítása az érvényesítőtől, a jegykiadó szoftvertől, a biztonsági architektúrától és az utasok használati szokásaitól függ.
A kártyákon szerepelhet a szolgáltató logója, a használati utasítás, az utas adatai, a kártyaszámok, vonalkódok, QR-kódok és egyéb változó adatok. A gyártás megkezdése előtt ellenőrizni kell, hogy a kártyák kompatibilisek-e a célzott jegyértékesítő rendszerrel.
Műszaki előírások
| Funkció | Specifikáció |
|---|---|
| Termék típusa | Érintésmentes közlekedési kártya |
| Elsődleges felhasználás | Utasjegy-kiadás és automatizált viteldíj-beszedés |
| Frekvencia | 13,56 MHz |
| Felület | ISO/IEC 14443 A típus a felsorolt MIFARE chipcsaládok esetében |
| Újrafelhasználható kártyachip | MIFARE DESFire EV2, EV3 vagy más, a rendszer által jóváhagyott lehetőség |
| Korlátozott felhasználású chip | MIFARE Ultralight termékcsalád |
| NFC-információs beállítás | NTAG213, NTAG215 vagy NTAG216 az útvonalak és az utasinformációkhoz; nem szabványos, biztonságos viteldíj-igazolványként szánják |
| Alapanyag | PVC |
| Egyéb formátumok | PET- vagy papír alapú jegygyártás, a projekt követelményeitől függően |
| Szabványos kártyaméret | CR80, kb. 85,6 × 54 mm |
| Olvasási módszer | Közeli hatótávolságú érintőképernyős fizetőterminál kompatibilis érvényesítővel |
| Nyomtatási lehetőségek | Színes grafika, szöveg, fénykép, vonalkód, QR-kód és sorozatszám |
| Kódolási beállítások | Az alkalmazás inicializálása, az adatok írása, a kártyák számozása és az adatbázis-összevetés |
| Biztonság | A chip verziójától, az alkalmazáskulcsoktól, a díjszabási rendszertől és a rendszerkonfigurációtól függ |
| Testreszabási lehetőségek | Anyag, méret, grafika, chip, kódolás, számozás, felületkezelés és csomagolás |
| MOQ | 500 db |
A 13,56 MHz-es frekvencián való működés nem jelenti azt, hogy a kártya minden jegyértékesítő rendszerrel kompatibilis lenne. A chipcsaládnak, az alkalmazás felépítésének, a biztonsági kulcsoknak, az érvényesítő firmware-jének és a háttérszoftvernek is összhangban kell lennie.
Tipikus alkalmazások
- Metró- és vasúti hálózatok
Az újrafelhasználható kártyák alkalmasak az állomásra való belépés és kilépés ellenőrzésére, bérletek kezelésére, előre feltöltött egyenleg tárolására, illetve az utasok azonosítására. - Autóbusz- és távolsági buszjáratok
Az utasok a járműre szerelt érvényesítő készülékre érinthetik a belépőkártyát a viteldíj levonása, az útvonalra való belépés vagy az utazás nyilvántartásba vétele érdekében. - Villamos- és könnyűvasút-rendszerek
Érintés nélküli kártyák használható platform-érvényesítőkkel, fedélzeti leolvasókkal vagy integrált városi jegyrendszerekkel. - Komp- és vízi közlekedés
Az üzemeltetők kártyákat bocsáthatnak ki terminálhoz való hozzáférés, beszállás-ellenőrzés, előre megvásárolt utazások vagy fiókhoz kapcsolt utazások céljára. - Multimodális mobilitási hálózatok
Egy azonosító több szolgáltatást is támogathat, amennyiben a kiválasztott chip és a díjszabási rendszer több alkalmazás futtatását is lehetővé teszi.
Hogyan működnek a közlekedési kártyák a jegyellenőrző rendszerekben?
A kártya a jegykiadási rendszer kialakításának megfelelően utazási jogosultságot, viteldíj-terméket, feltöltött egyenleget vagy utas-számla hivatkozási adatot tárol.
Amikor az utas a kártyát a leolvasóhoz érinti, egy kompatibilis leolvasó beolvassa vagy hitelesíti a kártyát, majd rögzíti a tranzakciót. A rendszer ezután végrehajtja a vonatkozó szabályokat, például a belépés engedélyezését, a viteldíj levonását, az átszállás kezelését vagy az utazás nyilvántartásba vételét.
A kártya az infrastruktúra egyik eleme. Szükség van továbbá érvényesítőkre, biztonsági kulcsokra, jegykezelő szoftverekre, kommunikációs hálózatokra és tranzakciófeldolgozó rendszerekre is.
Melyik chipet érdemes választani egy közlekedési kártyához?
| Chip-család | Ajánlott szerepkör | Főbb jellemzők |
|---|---|---|
| MIFARE DESFire | Újrahasználható utazási kártya | Támogatja a hitelesített tranzakciókat, az újrafelhasználható hitelesítő adatokat és a többalkalmazásos rendszereket |
| MIFARE Ultralight | Korlátozott felhasználású jegy | Alkalmas nagy mennyiségű, egyszeri belépésre szóló, látogatói vagy rövid időtartamú belépési engedélyekhez |
| NTAG213 / 215 / 216 | NFC-információs kártya | Inkább webes linkekhez és utasinformációkhoz alkalmas, mint a biztonságos jegyellenőrzéshez |
A MIFARE DESFire alkalmas újrafelhasználható utazási kártyákhoz, többfunkciós azonosítókhoz, valamint olyan rendszerekhez, amelyek erősebb hitelesítést igényelnek. A pontos verziónak meg kell egyeznie az érvényesítővel és a háttérinfrastruktúrával.
A MIFARE Ultralight-ot általában az alacsonyabb költségű, korlátozott használatú jegyekhez választják. A memória és a biztonsági funkciók a konkrét verziótól függnek.
Az NTAG213, NTAG215 és NTAG216 chipeket általában NFC-kapcsolatokhoz és információcsere céljára használják. Ezeket nem szabad a közlekedési célú utazási kártyákban használt chipekkel egyenértékűnek tekinteni.
Szüksége van közlekedési kártyákra a jegyrendszeréhez?
Vegye fel a kapcsolatot a JIA RFID-vel hogy áttekintse az érvényesítő platformját, a jegyértékesítési rendszerét és az utasok számára előírt követelményeket.
A műszaki csapat javasolhat egy újrafelhasználható MIFARE DESFire kártyát vagy egy korlátozott használatú MIFARE Ultralight jegyet, majd a tömeggyártás megkezdése előtt elkészítheti a nyomtatott és kódolt mintákat a kompatibilitási teszteléshez.
Gyakran Ismételt Kérdés
A közlekedési kártyával kapcsolatos leggyakrabban feltett kérdések
A közlekedési kártya egy érintésmentes azonosító eszköz, amelyet kompatibilis díjszabási rendszerrel együtt használnak az utazás érvényesítésére, utazási termék tárolására vagy az utasfiókhoz való hozzáférésre.
A tömegközlekedési kártyát metróra, buszra, villamosra, vasútra, kompra vagy integrált mobilitási szolgáltatásokra állítják ki.
A “közlekedési névjegykártyák” kifejezés utalhat a közlekedési szolgáltató által kibocsátott, márkajelzéssel ellátott kártyákra. Az utasjegyek esetében a “közlekedési kártya” vagy a „tömegközlekedési kártya” a pontosabb kifejezés.
Igen, amennyiben mindkét szolgáltatás ugyanazt a kártyaalkalmazást, biztonsági kulcsokat, adatstruktúrát és díjszabási szabályokat támogatja egy integrált jegyértékesítési platformon belül.
Igen. A nyomtatott adatok között szerepelhetnek fényképek, nevek, kártyaszámok, vonalkódok, QR-kódok, használati utasítások és a szolgáltató arculati elemei.
Ez a chip típusától, az alkalmazás jogosultságaitól és a rendszer beállításaitól függ. Az adatfrissítéseket kizárólag az erre feljogosított jegyrendszer-berendezéseknek és szoftvereknek szabad kezelniük.
Igen, amennyiben a chip és a jegykezelő rendszer támogatja a kártyán tárolt egyenleget. Egyes rendszerek viszont az utas fiókját és egyenlegét a háttérrendszerben tárolják.
Az NTAG213, NTAG215 és NTAG216 általában jobban alkalmasak adatátvitelre és NFC-alapú interakciókra. A biztonságos jegyellenőrzéshez általában közlekedési hatóság által jóváhagyott chipre és rendszerarchitektúrára van szükség.
A minimális rendelési mennyiség 500 db.
Ellenőrizze a validátor modelljét, a szükséges chipet és verziót, a jegyrendszer protokollját, az alkalmazás felépítését, a biztonsági követelményeket, a kártya formátumát, a grafikai tervet, a kódolási adatokat és a mennyiséget.
Kapcsolódó termékek
Testreszabhatja a gyárunkból származó RFID-címkéket az Ön igényeinek megfelelően.