Транспортная карта для бесконтактной оплаты проезда
Карта общественного транспорта для систем оплаты проезда
А транспортная карта — это бесконтактный идентификатор, работающий на частоте 13,56 МГц, который используется в системах автоматизированного сбора платы за проезд. Он может выпускаться в виде многоразовой смарт-карты для регулярных поездок или в виде билета ограниченного использования для разовых поездок, гостей или краткосрочных пропусков.
Правильная структура карты зависит от валидатора, программного обеспечения для продажи билетов, архитектуры системы безопасности и модели использования пассажирами.
На картах могут быть размещены логотипы оператора, инструкции по использованию, данные о пассажирах, номера карт, штрих-коды, QR-коды и другие переменные данные. Перед запуском в производство необходимо подтвердить совместимость карт с целевой системой расчета стоимости проезда.
Технические характеристики
| Особенность | Технические характеристики |
|---|---|
| Тип продукта | Бесконтактная транспортная карта |
| Основное использование | Продажа билетов пассажирам и автоматизированный сбор платы за проезд |
| Частота | 13,56 МГц |
| Интерфейс | Стандарт ISO/IEC 14443 типа A для перечисленных семейств микросхем MIFARE |
| Многоразовый чип для карты | MIFARE DESFire EV2, EV3 или другой вариант, утвержденный системой |
| Чип ограниченного использования | Семейство MIFARE Ultralight |
| Параметр «Информация о NFC» | NTAG213, NTAG215 или NTAG216 для информации о маршрутах и пассажирах; не предназначены для использования в качестве стандартного защищенного средства оплаты проезда |
| Стандартный материал | ПВХ |
| Другие форматы | Изготовление билетов из ПЭТ или бумаги в зависимости от требований проекта |
| Стандартный размер карты | CR80, примерно 85,6 × 54 мм |
| Метод чтения | Клапан ближнего действия с совместимым валидатором |
| Параметры печати | Полноцветные иллюстрации, текст, фотографии, штрих-коды, QR-коды и серийные номера |
| Параметры кодирования | Инициализация приложения, запись данных, нумерация карт и сопоставление с базой данных |
| Безопасность | Зависит от версии чипа, ключей приложения, архитектуры тарифов и конфигурации системы |
| Параметры настройки | Материал, размер, рисунок, микрочип, кодировка, нумерация, отделка и упаковка |
| MOQ | 500 шт. |
Работа на частоте 13,56 МГц не гарантирует совместимость карты со всеми билетными платформами. Необходимо, чтобы семейство микросхем, структура приложения, ключи безопасности, прошивка валидатора и серверное программное обеспечение соответствовали друг другу.
Типичные применения
- Метрополитены и железнодорожные сети
Многоразовые карты могут использоваться для прохода на станцию, подтверждения выхода, оформления проездных билетов, хранения денежных средств или идентификации пассажирского счета. - Автобусные перевозки
Пассажиры могут прикоснуться своим проездным документом к валидатору, установленному в транспортном средстве, для списания стоимости проезда, доступа к маршруту или регистрации поездки. - Трамвайные и легкорельсовые системы
Бесконтактные карты могут использоваться с валидаторами на платформах, бортовыми считывателями или в рамках интегрированных городских систем продажи билетов. - Паромный и водный транспорт
Операторы могут выдавать карты для доступа к терминалам, подтверждения посадки, использования сохраненных маршрутов или поездок, привязанных к учетной записи. - Мультимодальные транспортные сети
Один пропуск может использоваться для доступа к нескольким услугам, если выбранный чип и архитектура системы оплаты допускают использование нескольких приложений.
Как работают транспортные карты в системах сбора платы за проезд
В зависимости от архитектуры системы продажи билетов на карте хранятся данные о проездном документе, тарифе, сумме на счете или референс-номер счета пассажира.
Когда пассажир прикладывает карту к считывающему устройству, совместимый валидатор считывает или проверяет подлинность удостоверения и регистрирует транзакцию. Затем система применяет соответствующие правила, такие как разрешение на вход, списание стоимости проезда, оформление пересадки или регистрация поездки.
Карта является одним из элементов инфраструктуры. Также необходимы валидаторы, ключи безопасности, программное обеспечение для управления тарифами, сети связи и системы обработки транзакций.
Какой чип выбрать для транспортной карты?
| Семейство микросхем | Рекомендуемая должность | Основные характеристики |
|---|---|---|
| MIFARE DESFire | Многоразовая проездная карта | Поддерживает транзакции с аутентификацией, многократно используемые учетные данные и многоприложные системы |
| MIFARE Ultralight | Билет ограниченного использования | Подходит для пропусков с большим объемом использования, одноразовых пропусков, пропусков для посетителей или пропусков с коротким сроком действия |
| NTAG213 / 215 / 216 | Информационная карта NFC | Более подходит для веб-ссылок и информации для пассажиров, чем для безопасного сбора платы за проезд |
MIFARE DESFire подходит для многоразовых проездных карт, многофункциональных идентификационных карт и систем, требующих усиленной аутентификации. Версия карты должна точно соответствовать версии валидатора и серверной инфраструктуры.
MIFARE Ultralight обычно выбирают для недорогих билетов с ограниченным количеством использований. Объем памяти и уровень безопасности зависят от конкретной версии.
Чипы NTAG213, NTAG215 и NTAG216, как правило, используются для установления NFC-соединений и обмена информацией. Их не следует рассматривать как аналоги чипов, предназначенных специально для транспортных проездных карт.
Вам нужны транспортные карты для вашей системы оплаты проезда?
Связаться с JIA RFID проанализировать вашу платформу валидации, модель продажи билетов и требования к использованию пассажирами.
Техническая команда может порекомендовать многоразовую карту MIFARE DESFire или билет MIFARE Ultralight ограниченного использования, а затем подготовить отпечатанные и закодированные образцы для проверки совместимости перед запуском серийного производства.
Часто задаваемые вопросы
Самые популярные вопросы о транспортной карте
Транспортная карта — это бесконтактный идентификатор, используемый в совместимой системе оплаты проезда для подтверждения поездки, хранения билета или доступа к учетной записи пассажира.
Карта общественного транспорта выдается для поездок на метро, автобусе, трамвае, поезде, пароме или для использования услуг интегрированной системы мобильности.
Термин “транспортные визитные карточки” может означать фирменные карточки, выпускаемые транспортным оператором. В контексте продажи билетов на пассажирские перевозки более точным термином является “транспортная карточка” или «карточка общественного транспорта».
Да, если оба сервиса поддерживают одно и то же приложение для выпуска карт, ключи безопасности, структуру данных и тарифные правила в рамках единой платформы продажи билетов.
Да. Напечатанные данные могут включать фотографии, имена, номера карт, штрих-коды, QR-коды, инструкции по эксплуатации и фирменную символику оператора.
Это зависит от микросхемы, прав доступа приложения и конфигурации системы. Обновление данных должно осуществляться с помощью авторизованного оборудования и программного обеспечения системы расчета стоимости проезда.
Да, если чип и платформа для оплаты проезда поддерживают карточные системы с накопленным балансом. В некоторых системах, напротив, данные об учетной записи пассажира и его балансе хранятся на сервере.
Модели NTAG213, NTAG215 и NTAG216, как правило, лучше подходят для информационных каналов связи и взаимодействия по стандарту NFC. Для безопасного сбора платы за проезд обычно требуется чип и системная архитектура, одобренные транспортными органами.
Минимальная партия заказа составляет 500 шт.
Подтвердите модель валидатора, необходимый чип и его версию, протокол системы расчета стоимости проезда, структуру приложения, требования к безопасности, формат карты, графический дизайн, данные кодирования и количество.
Сопутствующие товары
Персонализируйте любые RFID-метки нашего завода в соответствии с вашими требованиями.